昨日上午9時(shí)28分，南寧地鐵3號(hào)線提前對(duì)外開(kāi)放，早早等候在站外的乘客魚貫而入。地鐵之眼、青秀山站藝術(shù)墻、廣西提升高度最高的扶梯等“網(wǎng)紅”景點(diǎn)吸引市民爭(zhēng)相打卡。隨著3號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，南寧軌道交通從雙線“換乘時(shí)代”升級(jí)為三線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)時(shí)代。今后，市民能更快更方便地到達(dá)這座城市的綠水青山、繁華地標(biāo)、商場(chǎng)書店、美食天堂。

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    3號(hào)線顏值高很舒適 “網(wǎng)紅”景點(diǎn)目不暇接

    雖然南寧市民對(duì)于地鐵已經(jīng)不陌生了，但昨日開(kāi)通的地鐵3號(hào)線還是給大家?guī)?lái)了很多驚喜。不少市民或是全家出動(dòng)，或是約上三五好友，專程體驗(yàn)地鐵3號(hào)線，看看南寧的交通巨變和城市變化。隨處可見(jiàn)的東盟元素，搶眼的“錦繡紫”列車……市民興奮地左瞧右看，手機(jī)相機(jī)拍個(gè)不停。

3號(hào)線長(zhǎng)堽路站采光天井，內(nèi)側(cè)裝飾用不同規(guī)則的彩色鋁板組合而成。從通道內(nèi)往天空處看，猶如一只眼睛正看著外面繽紛多彩的世界，被稱為“地鐵之眼”，成為南寧地鐵“網(wǎng)紅”景點(diǎn)。

當(dāng)天，南寧軌道交通3號(hào)線開(kāi)通紀(jì)念票冊(cè)、紀(jì)念郵冊(cè)同步發(fā)售。上午11時(shí)，在3號(hào)線總部基地站，購(gòu)買紀(jì)念票冊(cè)和紀(jì)念郵冊(cè)的市民排起長(zhǎng)龍。廣西大學(xué)退休教師盧大爺和老伴特意為孫子買了一本留作紀(jì)念，“孫子今年參加高考，剛好是南寧地鐵3號(hào)線開(kāi)通的大喜日子，我想把這份紀(jì)念冊(cè)留給他，見(jiàn)證他和南寧地鐵的共同成長(zhǎng)”。

    此外，南寧地鐵吉祥物“寧仔”昨日也來(lái)到金湖廣場(chǎng)站等站點(diǎn)與市民見(jiàn)面互動(dòng)，深受市民歡迎。“寧仔”富有地方特色，與“南寧地鐵”名字相呼應(yīng)，且“寧”字寓意地鐵運(yùn)行平穩(wěn)、市民安心出行。

變 化

    五象新區(qū)首次通地鐵

    邕江兩岸出行更便捷

    地鐵3號(hào)線是南寧首條駛向五象新區(qū)的地鐵線路，是聯(lián)系江北與江南之間的骨干線，使兩岸的聯(lián)系更加緊密。市民孟女士2016年入住五象新區(qū)平樂(lè)大道一小區(qū)，她興奮地在朋友圈發(fā)信息說(shuō)：“以后從家門口坐地鐵到老城區(qū)會(huì)友、游玩，都更加方便了，生活半徑也越來(lái)越大。”

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵3號(hào)線不僅為沿線居民帶來(lái)了出行便利，提升出行效率，也將為五象新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人居體驗(yàn)、商業(yè)格局等領(lǐng)域帶來(lái)巨大變化，為五象新區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展助力。

如今的五象新區(qū)核心區(qū)名企云集，地鐵3號(hào)線的開(kāi)通，為沿線商貿(mào)企業(yè)注入了信心。五象航洋城位于3號(hào)線總部基地站旁。廣西東方航洋實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司南寧商業(yè)管理分公司負(fù)責(zé)人表示，地鐵3號(hào)線、4號(hào)線（在建）開(kāi)通后，將會(huì)聚來(lái)自南寧各城區(qū)的客流。為了迎接這一新的發(fā)展機(jī)遇，五象航洋城目前已全面啟動(dòng)招商，將打造成為一個(gè)體量達(dá)10萬(wàn)平方米的購(gòu)物中心。

    感 慨

    建設(shè)者回憶奮斗歷程

    “南寧速度”令人振奮

    地鐵3號(hào)線的開(kāi)通，地鐵建設(shè)者也感慨萬(wàn)分。“南寧地鐵的建設(shè)水平、建設(shè)速度與周邊省會(huì)城市相比毫不遜色。不到4年的時(shí)間里，南寧市開(kāi)通了3條地鐵線路，建設(shè)和管理水平都達(dá)到了非常高的標(biāo)準(zhǔn)?！蹦蠈幍罔F1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司牽頭設(shè)計(jì)。該公司董事長(zhǎng)、院長(zhǎng)農(nóng)興中說(shuō)，15年前，公司開(kāi)始參與南寧地鐵的設(shè)計(jì)。作為一名廣西人，他親歷了南寧3條地鐵線路的開(kāi)通歷程，為“南寧速度”倍感自豪。

    楊婷是3號(hào)線青秀山站站長(zhǎng)，2015年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入南寧軌道交通集團(tuán)工作，參與了3條地鐵線的籌備工作。在她看來(lái)，3號(hào)線的籌備工作條件最為艱苦。青秀山站是目前為止南寧地鐵建設(shè)難度最大的車站，底板最大埋深約64米，相當(dāng)于20層樓高度。在籌備階段，171級(jí)的樓梯，她每天至少要爬5次，朋友圈微信步數(shù)上萬(wàn)步是常態(tài)，最多的一次走了3萬(wàn)多步。雖然工作充滿苦和累，但能親眼見(jiàn)證曾經(jīng)的地下“黑洞”變?yōu)槠恋牡叵隆皩m殿”，看著市民興奮的笑臉，楊婷覺(jué)得所有的付出都是值得的。

    目前，南寧其他在建地鐵線路也正在快馬加鞭，齊頭并進(jìn)。南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理孟慶軍介紹，地鐵2號(hào)線東延線的4個(gè)車站均已封頂，4號(hào)線預(yù)計(jì)本月底洞通，5號(hào)線17個(gè)車站中已有7個(gè)封頂。