作為南寧軌道交通體系中重要的窗口項目，線網控制中心承擔著南寧軌道交通整個線網的運營及應急指揮工作，是南寧軌道交通系統(tǒng)的“大腦”和“神經中樞”，更是南寧軌道交通形象的展示。其獨特性之一在于其包含了辦公區(qū)、運營調度大廳、設備房、網管室及展示區(qū)等多種用房，涉及到了信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、清分中心、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等，而這些系統(tǒng)的用房面積要求差異巨大，位置要求也不盡相同。如何將不同的區(qū)域合理劃分、充分利用，如何協(xié)調好各系統(tǒng)在空間、時間上的關系，以達到既滿足前期生產辦公需求，又利于運營維護以及后續(xù)線路接入的目的，是南寧軌道交通線網控制中心設計工作中一個不小的難題。

針對目前的工作狀況，我辦邀請了具有豐富實踐經驗的北京城建設計研究總院宋毅副總工程師來進行經驗交流。本次交流會由我公司譚文舉副總經理主持，總工辦、機電設備部、信息中心、運營籌備處等均派員參加了本次會議。

交流會上，首先由控制中心的設計單位匯報控制中心的工藝方案，然后參會人員針對該方案提出各自的想法和疑問。宋毅副總工程師一一進行了解釋和答疑，同時還列舉了其他部分城市的一些做法和經驗教訓，并對南寧軌道交通線網控制中心的建設提出看法：建議要進一步明確南寧軌道交通各線的建設時序及運營管理模式，并從節(jié)能角度出發(fā)全面考慮近遠期房間的布局，相應調整燈光、空調等系統(tǒng)的設置；同時應充分考慮各系統(tǒng)線網級的容量及用房需求，發(fā)布統(tǒng)一的接入標準等。

本次的經驗交流，讓我們進一步開拓了視野，理清了思路，為控制中心后續(xù)設計更加的合理化、全局化提供了經驗和參考。