近日，南寧地鐵5號(hào)線廣西大學(xué)站首幅地連墻順利開工。至此，廣西大學(xué)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工拉開帷幕，為后續(xù)深基坑開挖支護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
       廣西大學(xué)站為地下三層雙柱三跨矩形結(jié)構(gòu)型式，站長156米，與地鐵1號(hào)線T型換乘，全部為明挖順筑法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻，共有地下連續(xù)墻67幅，連續(xù)墻鋼筋籠主要有“一”字型、“L”型和“Z”型三種。墻身采用C35 P8水下混凝土，本次施工為第1幅地連墻，設(shè)計(jì)195m3，預(yù)計(jì)澆筑6小時(shí)。
       為加快地下連續(xù)墻施工生產(chǎn)進(jìn)度，減少因前期管遷問題所制約的工期，盡快形成施工生產(chǎn)大干局面，參建各方不等不靠、超前策劃，合理調(diào)配大型設(shè)備。吊裝時(shí)，為保證鋼筋籠安全，組織監(jiān)理部和項(xiàng)目部對(duì)起吊負(fù)荷、起吊設(shè)備、吊具吊索、吊點(diǎn)位置進(jìn)行精確、嚴(yán)密的計(jì)算，多次就技術(shù)方案組織討論修改，邀請(qǐng)相關(guān)專業(yè)專家對(duì)鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)技術(shù)方案進(jìn)行評(píng)審論證，以保證計(jì)算合理、設(shè)備與吊具選取滿足要求。
       首幅地下連續(xù)墻順利開工，標(biāo)志著廣西大學(xué)站施工由前期階段進(jìn)入主體施工階段，為后續(xù)地連墻大面積施工、標(biāo)準(zhǔn)化操作樹立了標(biāo)桿作用。